有关物流的数据进行分析，都要分析哪些内容？
日常物流的规划是要明确物流仓储的系统需求的。具体包括收货量、发货量和库存量等等一些内容。其实这些内容很容易被掌握，那最基本的需求具体有哪些呢？下面可以跟着长春国际物流小编一起去了解一下吧。
1 、收货有关的数据：与收货有关的数据，包括到货量（箱）、订单数、车辆的装载量、收货区域大小、收货作业时间、每天收货SKU数等。车辆的装载量和卸载时间主要对于站台设计有影响，包括车辆大小、载重量等。一般情况下，还要分析卸货的方式、速度，以便详细规划站台的数量。
2 、储存有关的数据：库存能力对系统的设计非常重要。但如何确定库存却是非常有讲究的。除了库存总量W以外，还要考虑SKU数，以及各种存储方式下的库存要求等。很多情况下，仓库的设计并非是单一的。所以，设计的时候就要清楚库存的方式是什么，有什么要求。
3、 拣选有关的数据：拣选的订单数、订单行数、发货量是比较重要的设计数据。发货ABC分析同样重要，要注意的是：发货ABC分布与库存ABC往往是不相同的，分析时要注意加以区分。不同的拣选方法其效率差异很大，这是设计要特别考虑的地方。事实上，采用什么样的技术手段，对设计结果影响甚大。这一些问题，在数据分析时，就应该有所考虑。
4 、发货有关的数据：发货路向、数量、车辆形式、作业时间、暂存时间等数据是发货设计阶段的基础。集货区的大小与发货波次有关。很多小的物流中心，每天只安排一次发货，其发货区就要大一些；对一个大型的物流中心来说，一般要按照多个大波次组织发货，每个大波次还有若干小波次，由此可以大幅度降低对集货区的需求。这在设计中是要注意的。随着大家对物流认识越来越深刻，发货装车环节越来越受到重视。因此，设计中也要与时俱进，考虑自动化系统对发货区的影响。
5 、退货有关的数据：退货很重要也很困难，但容易受到忽视。在通常的数据分析中，退货分析也是不充分的。事实上，退货与收货的过程是不一样的。这主要是因为退货收货需要处理的数据量远远大于普通收货。要注意的是，退货有两种形式，其一是终端退回到物流中心；其二是物流中心退回供应商或者报废处理。两者差异是很大的。在数据分析时，要分别对待。
以上就是长春国际物流小编为您带来的有关物流数据分析的内容了。在掌握这些内容的基础上，我们还要认真分析、找出规律。了解产品的特点和订单的结构等等一些问题。做好用户调研，与用户认真沟通。好了，本期的介绍就到这里了，我们下次再见。
1 、收货有关的数据：与收货有关的数据，包括到货量（箱）、订单数、车辆的装载量、收货区域大小、收货作业时间、每天收货SKU数等。车辆的装载量和卸载时间主要对于站台设计有影响，包括车辆大小、载重量等。一般情况下，还要分析卸货的方式、速度，以便详细规划站台的数量。
2 、储存有关的数据：库存能力对系统的设计非常重要。但如何确定库存却是非常有讲究的。除了库存总量W以外，还要考虑SKU数，以及各种存储方式下的库存要求等。很多情况下，仓库的设计并非是单一的。所以，设计的时候就要清楚库存的方式是什么，有什么要求。
3、 拣选有关的数据：拣选的订单数、订单行数、发货量是比较重要的设计数据。发货ABC分析同样重要，要注意的是：发货ABC分布与库存ABC往往是不相同的，分析时要注意加以区分。不同的拣选方法其效率差异很大，这是设计要特别考虑的地方。事实上，采用什么样的技术手段，对设计结果影响甚大。这一些问题，在数据分析时，就应该有所考虑。
4 、发货有关的数据：发货路向、数量、车辆形式、作业时间、暂存时间等数据是发货设计阶段的基础。集货区的大小与发货波次有关。很多小的物流中心，每天只安排一次发货，其发货区就要大一些；对一个大型的物流中心来说，一般要按照多个大波次组织发货，每个大波次还有若干小波次，由此可以大幅度降低对集货区的需求。这在设计中是要注意的。随着大家对物流认识越来越深刻，发货装车环节越来越受到重视。因此，设计中也要与时俱进，考虑自动化系统对发货区的影响。
5 、退货有关的数据：退货很重要也很困难，但容易受到忽视。在通常的数据分析中，退货分析也是不充分的。事实上，退货与收货的过程是不一样的。这主要是因为退货收货需要处理的数据量远远大于普通收货。要注意的是，退货有两种形式，其一是终端退回到物流中心；其二是物流中心退回供应商或者报废处理。两者差异是很大的。在数据分析时，要分别对待。
以上就是长春国际物流小编为您带来的有关物流数据分析的内容了。在掌握这些内容的基础上，我们还要认真分析、找出规律。了解产品的特点和订单的结构等等一些问题。做好用户调研，与用户认真沟通。好了，本期的介绍就到这里了，我们下次再见。
