谨防踩坑！国际海运费用到付与预付的区别？
大家都知道走国际海运的，海运费用如何计算？如何收取？是一件很重要的事情，不少卖家在向货代或物流商咨询的时候，第一件事也是询问他走的价格是多少，但是不知道跨境卖家有没有注意到，其实国际海运费的到付和预付里面大有内容。针对货代或是出口商，国际海运费的到付和预付都有不同的理解。如果你还没有清楚的，那就跟随长春海关小编的脚步来看看吧。
如果你是跨境卖家，是货物的出口商，在发货前你肯定是要事先同收货人（这里通常指买家）沟通好，这个海运费具体要怎么去算。
海运费里面涉及了相当多的内容，像是货物出口报关的费用、货物运输至港口的费用、港口卸货的费用、以及货物的保险费用等等。这些费用被分得越详细，买卖双方的责任界定也就会越明确。货物因运输途中发生意外，那就可以按合同规定判定理应负责的一方是谁。
那海运费的到付通常就是指FOB价，FOB也称船上交货价或者离岸价，贸易术语这方面一八供应链在先前的文章也有详细讲到，如果没看过，但是想详细了解一下的，可以简单的看一下。
如果是货物的出口商，那海运费到付简单来说就是需要卖家支付国内的费用，像是国内的拖柜、出口报关费用以及在出口清关查验时需要支付的费用等，其余的费用由买家承担，包括运输过程中的海运费等。这时海运提单上面会显示freight collected，即运费到付。
以卖家的角度来说很少会选择海运费预付，因为海运费对于卖家来说是一笔不小的金额，因此选择海运费预付的时候“货财两空”的风险很大。海运费预付指CNF或是CIF价，但是我们看到更多的是CIF价。CNF价里面包含了为货物运输购买的保险费用，CIF价是不含保险费用的。合同上标注CIF价时需要卖家支付全部的费用，自己安排船公司进行运输，这时的海运提单上面会显示为freight prepaid，即运费预付。
对于卖家来说不管海运费是预付还是到付，都要在订舱时跟船公司或是跟货代事前说清楚，因为这关系到收货目的地国是否支持到付等这些细节问题。
海运费预付和到付针对货代来说影响是不同的，如果卖家的货物走的是到付，即FOB货物，那货代不需要承担运费，只需承担货物的收件以及将货物安排装舱，交接给船公司进行运输。
如果卖家的货物走的是预付，即CIF 货物，那长春海关小编觉得卖家很有可能会让货代先支付海运费。这种情况一般在中小规模的跨境电商卖家身上比较常见，这部分卖家的货物不是直接交付给买家，而是运输至海外仓存放，包括自己的海外仓以及亚马逊海外仓等。这种时候没有特定的买家，海运费用的交易条款通常是跨境卖家同物流代理商签订的。
如果你是跨境卖家，是货物的出口商，在发货前你肯定是要事先同收货人（这里通常指买家）沟通好，这个海运费具体要怎么去算。
海运费里面涉及了相当多的内容，像是货物出口报关的费用、货物运输至港口的费用、港口卸货的费用、以及货物的保险费用等等。这些费用被分得越详细，买卖双方的责任界定也就会越明确。货物因运输途中发生意外，那就可以按合同规定判定理应负责的一方是谁。
那海运费的到付通常就是指FOB价，FOB也称船上交货价或者离岸价，贸易术语这方面一八供应链在先前的文章也有详细讲到，如果没看过，但是想详细了解一下的，可以简单的看一下。
如果是货物的出口商，那海运费到付简单来说就是需要卖家支付国内的费用，像是国内的拖柜、出口报关费用以及在出口清关查验时需要支付的费用等，其余的费用由买家承担，包括运输过程中的海运费等。这时海运提单上面会显示freight collected，即运费到付。
以卖家的角度来说很少会选择海运费预付，因为海运费对于卖家来说是一笔不小的金额，因此选择海运费预付的时候“货财两空”的风险很大。海运费预付指CNF或是CIF价，但是我们看到更多的是CIF价。CNF价里面包含了为货物运输购买的保险费用，CIF价是不含保险费用的。合同上标注CIF价时需要卖家支付全部的费用，自己安排船公司进行运输，这时的海运提单上面会显示为freight prepaid，即运费预付。
对于卖家来说不管海运费是预付还是到付，都要在订舱时跟船公司或是跟货代事前说清楚，因为这关系到收货目的地国是否支持到付等这些细节问题。
海运费预付和到付针对货代来说影响是不同的，如果卖家的货物走的是到付，即FOB货物，那货代不需要承担运费，只需承担货物的收件以及将货物安排装舱，交接给船公司进行运输。
如果卖家的货物走的是预付，即CIF 货物，那长春海关小编觉得卖家很有可能会让货代先支付海运费。这种情况一般在中小规模的跨境电商卖家身上比较常见，这部分卖家的货物不是直接交付给买家，而是运输至海外仓存放，包括自己的海外仓以及亚马逊海外仓等。这种时候没有特定的买家，海运费用的交易条款通常是跨境卖家同物流代理商签订的。
